Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Nissan. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Nissan. Pokaż wszystkie posty
Nissan GTR HKSGT800 po testach na Torze Poznań
Dla tych którzy nie korzystają z facebook'a i nie mieli okazji zobaczyć naszego wpisu - Nissan GTR z pakietem HKS GT800, który generował ponad 800KM na paliwie 98db, został ponownie wystrojony na nieco lepszym paliwie, z trochę lepszym rezultatem. Jak narazie przejechane kilkanaście okrążeń na Torze Poznań, pod pełnym obciążeniem, kilka tysięcy kilometrów na ulicy i skrzynia biegów bez zarzutów przyjmuje wszystko.
Piękny Skyline R34 GTR klienta z Australii
Samochód z którym mieliśmy niewiele wspólnego. Ograniczyliśmy się wyłącznie do dostarczenia zestawu hamulcowego Alcon na przednią i tylną oś z klockami Pagid RS29. Zdjęcia otrzymaliśmy kilka tygodni temu, ale warto je było wrzucić, bo samochód wygląda bardzo ładnie.
Limitowana seria foteli CUSCO / BRIDE dostępna u nas
Wczoraj dostaliśmy nową dostawę ośmiu sztuk limitowanych foteli Cusco wyprodukowanych we współpracy z BRIDE. Są to dwa modele, Stradia C z regulowanym oparciem, i typowy "kubeł" Zeta III z homologacją FIA. Zarówno jeden i drugi fotel zamówiliśmy z myślą o Nissanie GTR, dlatego do tych samochodów mamy w zestawie mocowania. Na chwilę obecną zostały 4 sztuki, reszta została sprzedana do Francji i Australii. Zdjęcia zamontowanych foteli w samochodach klientów już wkrótce.
VOLK G25 na czarnym Nissanie GTR
Odkąd RAYS zaprezentował model VOLK G25, sprzedaliśmy ich 12 kompletów. Głównie do Nissana GTR, ale nigdy do samochodu w czarnym kolorze. Anton, nasz klient z Rosji, który otrzymał komplet felg w ubiegłym tygodniu przesłał nam zdjęcia swojego GTR'a 2013. Samochód okazał się czarny, i jest to pierwszy czarny GTR 2013 z tymi felgami w Europie. Gdyby ktoś był zainteresowany mamy jeden komplet G25 w czarnym kolorze na miejscu i dostawę kilku kompletów w przyszłym tygodniu.
Nissan Skyline R34 GTR bez kompromisów
Na prośbę znajomej firmy z Wielkiej Brytanii - Circuit Art, udostępniamy zdjęcie ich ostatniego projektu Nissana Skyline R34 GTR. Samochód budowany do Time Attack, bez żadnych oszczędności i kompromisów. Budowa auta w trakcie, planowany czas skończenia projektu koniec roku 2013. Przy hamulcach padł wybór na zestaw Alcona, i Ryan jeden z założycieli Circuit Art, zwrócił się z prośbą o pomoc. Z wielką przyjemnością dostraczyliśmy przedni i tylny zestaw. Jak tylko hamulce zostały założone Ryan przesłał nam zdjęcia. Jest co podziwiać.
Ceramiczne hamulce Alcon Nissan GTR
W ostatnich dniach mieliśmy możliwość przetestowania na torze ceramicznego zestawu hamulcowego firmy Alcon do Nissana GTR. Samochód testowy to ich 630 konny developing car, wyposażony w sportowe sprężyny Eibach, i pilota Jonnathana Edwardsa jednego z właścicieli Alcona :)
Po 4 godzinnej zabawie, ciężko napisać zarówno coś pozytywnego jak i negatywnego.
Pozytywnego, bo jak się wie jak hamuje Alcon racekit, to nie ma aż tak dużej różnicy pomiędzy ceramiką i race kitem, poza tym że zestaw ceramiczny ma inny tzw. initial bite co Alcon podkreśla na każdym kroku, ( ciężko się z tym nie zgodzić ) i jest cichy w codziennym użytkowaniu jak seryjne hamulce. To spore przeciwieństwo race kitu, którego pływające tarcze pukając i stukając dają o sobie mocno znać.
Ciężko napisać coś negatywnego, bo zestaw wydaje się naprawdę doskonale działającym produktem, bez wyjątku w jakich warunkach jest użytkowany. Hamując na torze z prędkości 198 mil na godzinę, do 25, ma się wrażenie że zestaw cermiczny Nissana, montowany w wersji Spec V, tak naprawdę nie działa nawet w połowie tak jak zestaw Alcona. Co znamienne, obecny tego dnia na tym samym obiekcie inżynier z ekipą z jednej brytyjskiej firm testując elementy aerodynamiczne na Ferrari 599 GTO, człowiek który jak później przyznaje Nissan GTR jest dla niego samochodem którego za bardzo nie zna, jest pod wrażeniem jak GTR hamuje ... w porównaniu do 599 GTO.
Problemem jest cena detaliczna zestawu, o której wspominanie w czasach kryzysu w Europie jest raczej niestosowne :) Z drugiej strony nie jest chyba aż tak źle skoro krótka relacja z działania zestawu, powoduje że jeden z klientów dopytuje się czy napewno jak zamówi w tym tygodniu to otrzyma zestaw na początku marca.
Jest też dobra wiadomość dla kilkunastu naszych klientów którzy zakupili u nas Alcon Superkit. Otóż jest możliwość zamontowania ceramicznych tarcz z tego zestawu, i klocków hamulcowych z tego zesatwu. właśnie do zestawu Superkit. Jest to dosyć kosztowny upgrade, dla wielu pewnie zbyteczny, ale w każdym razie, możliwości są ...
Po 4 godzinnej zabawie, ciężko napisać zarówno coś pozytywnego jak i negatywnego.
Pozytywnego, bo jak się wie jak hamuje Alcon racekit, to nie ma aż tak dużej różnicy pomiędzy ceramiką i race kitem, poza tym że zestaw ceramiczny ma inny tzw. initial bite co Alcon podkreśla na każdym kroku, ( ciężko się z tym nie zgodzić ) i jest cichy w codziennym użytkowaniu jak seryjne hamulce. To spore przeciwieństwo race kitu, którego pływające tarcze pukając i stukając dają o sobie mocno znać.
Ciężko napisać coś negatywnego, bo zestaw wydaje się naprawdę doskonale działającym produktem, bez wyjątku w jakich warunkach jest użytkowany. Hamując na torze z prędkości 198 mil na godzinę, do 25, ma się wrażenie że zestaw cermiczny Nissana, montowany w wersji Spec V, tak naprawdę nie działa nawet w połowie tak jak zestaw Alcona. Co znamienne, obecny tego dnia na tym samym obiekcie inżynier z ekipą z jednej brytyjskiej firm testując elementy aerodynamiczne na Ferrari 599 GTO, człowiek który jak później przyznaje Nissan GTR jest dla niego samochodem którego za bardzo nie zna, jest pod wrażeniem jak GTR hamuje ... w porównaniu do 599 GTO.
Problemem jest cena detaliczna zestawu, o której wspominanie w czasach kryzysu w Europie jest raczej niestosowne :) Z drugiej strony nie jest chyba aż tak źle skoro krótka relacja z działania zestawu, powoduje że jeden z klientów dopytuje się czy napewno jak zamówi w tym tygodniu to otrzyma zestaw na początku marca.
Jest też dobra wiadomość dla kilkunastu naszych klientów którzy zakupili u nas Alcon Superkit. Otóż jest możliwość zamontowania ceramicznych tarcz z tego zestawu, i klocków hamulcowych z tego zesatwu. właśnie do zestawu Superkit. Jest to dosyć kosztowny upgrade, dla wielu pewnie zbyteczny, ale w każdym razie, możliwości są ...
Nissan GTR 2011 modyfikacja i remap
Tym razem trafił do nas model 2011, różniący się od modeli przed liftingowych nie tylko zmianami stylistycznymi, ale także większą fabryczną mocą deklarowaną przez producenta.
Przeprowadziliśmy modyfikację w układzie wydechowym, paliwowym, a także do seryjnej mapy dodaliśmy trzy inne.
Efekt to ponad 120KM i 150Nm więcej.
Przeprowadziliśmy modyfikację w układzie wydechowym, paliwowym, a także do seryjnej mapy dodaliśmy trzy inne.
Efekt to ponad 120KM i 150Nm więcej.
Zawieszenie KW Variant 3 Nissan 370Z
Nie wielu klientów decyduje się na zmianę zawieszenia w Nissanie 370Z. No chyba że ktoś ma sporo większe oczekiwania wobec samochodu, i używa go nie tylko do codziennej jazdy po mieście.
Przedstawiamy kilka zdjęć produktu, montażu zawieszenia, a także samochodu z założonym już zawieszeniem.
Zawieszenie KW Variant 3 Nissan 370Z
Przedstawiamy kilka zdjęć produktu, montażu zawieszenia, a także samochodu z założonym już zawieszeniem.
Zawieszenie KW Variant 3 Nissan 370Z
