Kolejne modyfikacje BMW M3...

Po wydechu, remapie i zawieszeniu KW Clubsport, czas przyszedł na hamulce. Klient zdecydował się, może nie na bardzo radykalne rozwiązanie, ale miejmy nadzieję że skuteczne. Wybór padł na tarcze hamulcowe Perfmormance Friction, wraz z klockami Pagid RS19 / RS29. Do tego przewody w stalowym oplocie Goodridge, płyn Motul RBF 660.

W związku z tym że auto jest używane głównie na torze, w najbliższych tygodniach będzie zamontowany karbonowy spoiler od wersji wyścigowej GT4, wraz z nadmuchem zimnego powietrza na hamulce.

Akrapovic Nissan GTR

Pierwszy raz mieliśmy okazję zamontować wydech Akrapovic do Nissana GTR w konfiguracji Slip-on,czyli dwa ostatnie elementy,tłumik końcowy i rura środkowa.Do tej pory za każdym razem klienci wybierali opcję Evolution,czyli razem z rurą Y pipe.
Slip-on to modyfikacja bardzo subtelna.Karbonowe końcówki, idealnie komponują się z każdym kolorem GTR'a. Poziom hałasu wg. naszego pomiaru, nieco niższy niż na seryjnym wydechu,ale barwa zmieniona. Bardziej basowa, raczej nie uciążliwa,wydaje się w sam raz do codziennego użytkowania po mieście.

Trochę wydechów na wiosnę ...

... takich których często nie montowaliśmy w przeszłości. Zarówno jeden i drugi do Nissana GTR. Pierwszy to Akrapovic Evolution, z karbonowymi końcówkami, drugi to HKS Legamax z dodatkową rurą tzw. Y pipe.

Akrapovic Evolution

HKS Legamax + Y pipe