Zawieszenie KW DDC Mercedes W204

Pierwsze zawieszenie KW DDC mieliśmy okazję zamontować do Mercedesa C klasy wersji W204. Teoretycznie zwykłe zawieszenie KW Variant 3, z dodatkowym bagażem kilkudziesięciu metrów kabli, i modułem W-LAN do obsługi przez telefon.

Seryjnie "po liftingowa" wersja C klasy, ma zawieszenie dosyć komfortowe, dla niektórych użytkowników zbyt komfortowe, i zbyt miękkie ...

To co się rzuca w oczy i przeraża po otwarciu pudełka z zestawem zawieszenia KW DDC, to ilość kabli, i grubość instrukcji montażu.

Jednak podczas montażu okazuje się że instalacja wcale nie jest trudna, zestaw zawiera najdrobniejsze elementy do montażu, a instrukcja bardzo dokładnie rozwiązuje wszelkie wątpliwości.

My zdecydowaliśmy się na maksymalne obniżenie przewidziane w instrukcji i zatwierdzone przez niemiecki TUV. Wygląda dosyć ekstremalnie ale samochód w porównaniu do seryjnego zawieszenia prowadzi się dużo bardziej pewnie, przy praktycznie takim samym komforcie podróżowania, i bardzo dobrym wybieraniu nierówności, nawet na "dziurawych" drogach.

Wisienka na torcie, to regulacja zawieszenia. Wiadomo wysokość regulowana jest kluczem na gwincie. Natomiast twardość albo za pomocą przycisku, lub za pomocą iPhone lub iPad.

To pierwsze rozwiązania pozwala ustawić zawieszenie w trzech pozycjach - comfort, sport, lub sport+. Przy skonfigurowaniu iPhona lub iPada, możliwości jest znacznie więcej.

M.in. możemy ustawiać osobno siłę dobicia dla osi przedniej, osobno dla osi tylnej. Każde z ustawień, może być zapamiętane.

KW DDC oferowane, jest do około 40 samochodów. Jak narazie tylko do samochodów niemieckich, i raczej nowszych, ale w każdym miesiącu producent uzupełnia ofertę o nowe modele.

W naszej ofercie online są w tej chwili 34 zawieszenia KW DDC, ale w następnych tygodniach zaległości uzupełnimy.

Limitowane felgi RAYS G12 na Nissanie GTR

W ostatnich dniach mieliśmy okazję zamontować limitowane felgi RAYS VR G12 do Nissana GTR. Jest to druga i ostatnia edycja tych limitowanych felg, wyprodukowane w ilości 40 kompletów tylko pod Nissana. Co warto nadmienić, w Europie raptem będą 2 komplety. Felgi które do nas dotarły po 5 miesiącach oczekiwania były już sprzedane.  Ciągle mamy dostępne 3 komplety felg RAYS VR G2 w różnych kolorach do Nissana GTR. Zapraszamy.

Sporo zawieszeń KW DDC

Jak się można było spodziewać zawieszenia KW DDC ( z regulacją siły dobicia z wnętrza samochodu ) stały się bardzo popularne. W ostatnich dwóch tygodniach, dostaliśmy zawieszenia do Mercedesa W204, Audi S3 8P, i dwa komplety do Golfa R. Wszystkie zostały natychmiast sprzedane. W najbliższych dniach kilka zdjęć, z montażu, i regulacji za pomocą iPhone'a :) a także wrażenia z jazdy. Tymczasem zdjęcia zawieszenia do Mercedesa W204 oraz Golfa R.

Golf R

 

 

Mercedes C W204 

RAYS VOLK G2 znowu dostępne od ręki.

W czarnym macie do Nissana GTR, 10x20" i 11x20"

Zapraszamy :)

Wydech HKS Full Dual Muffler Nissan 370Z

Wiele razy mieliśmy ten wydech na miejscu, ale dopiero tym razem, była chwila aby przyjrzeć mu się bliżej. Jest to wydech który składa się z czterech elementów, dwa z nich to równoległe środkowe elementy łączone poprzecznie, dwa pozostałe to ostatnie tłumiki, z tytanowymi końcówkami. Jakość jak zawsze przy HKS - najwyższa. Kilka zdjęć zamieszczamy poniżej:

Hamulce ALCON CCX Nissan GTR

Naszą ofertę do Nissana GTR uzupełniliśmy o ceramiczny zestaw hamulcowy ALCON CCX do Nissana GTR. 
Jest to najbardziej zaawansowana "ceramika" jaka kiedykolwiek została wyprodukowana do samochodu ulicznego. Tarcze wraz z dzwonem,  o wielkości 400 mm ważą 7.7 kg. W skład zestawu na przednią i tylną oś wchodzą 6 tłoczkowe zaciski jednoczęściowe, wspomniane tarcze hamulcowe, klocki, oraz przewody w stalowym oplocie. Zestawy ALCON CCX są dostępne u nas od ręki.

Promocyjne ceny na klatki Cusco do Lancera EVO

Klatki bezpieczeństwa Cusco D1 / Cusco Safety 21 są łatwe i szybkie w montażu, opcjonalnie mogą współgrać z deską rozdzielczą i tylną kanapą, nie wymagając ich usuwania czy przerabiania.

Modele Cusco D1 zaprojektowane pod kątem D1GP Drift Series w Japonii, wykonane są z lekkiego chromo aluminium, są lżejsze o ok. 33% od stalowych klatek Cusco Safety 21. Lakierowane na charakterystyczny kolor niebieski Cusco, występują jako 4, 6, 8, 10 lub 12 punktowe klatki wkręcane.

Klatki Cusco Safety21 to model stalowy, nieco cieższy od aluminiowych klatek Cusco D1. Oferowane są także jako  4, 6, 8, 10 lub 12 punktowe klatki wkręcane. Jest to tańsza opcja, najbardziej popularna wśród naszych klientów.

Od ręki posiadamy klatki:

Cusco Safety 21 do EVO IV-VI 6 puntkowe z opcją omijającą deskę rozdzielczą, ale wymagające usunięcia tylnej kanapy.

a także do

EVO VII - IX model Cusco D1 6 puntkowa klatka omijająca deskę, usunięcia tylnej kanapy.

Większą ofertę klatek Cusco można sprawdzić na naszej stronie, ale to jest i tak niecałe 15% pełnej oferty Cusco.