Tym razem trafił do nas model 2011, różniący się od modeli przed liftingowych nie tylko zmianami stylistycznymi, ale także większą fabryczną mocą deklarowaną przez producenta.
Przeprowadziliśmy modyfikację w układzie wydechowym, paliwowym, a także do seryjnej mapy dodaliśmy trzy inne.
Tym razem trafiła do nas amerykańska wersja Nissana GTR. Jest to samochód który przed przyjazdem do Europy, służył w USA kilku firmom zajmującym się stylistką jako demo. Oprócz przeróbek stylistycznych - karbonowych elementów od Password JDM, była przeprowadzona modyfikacja elektroniczna w połączeniu z wymianą środkowej części wydechu.
My zajeliśmy się wymianą pozostałych elementów wydechu na tytanowe, modyfikacją układu paliwowego oraz dolotowego.
Oczywiście konieczny był ponowny remap.
Efekt to ponad 640KM.
Samochód będzie wykorzystywany w 100% na torze, dlatego przewidujemy następne modyfikacje, układu hamulcowego, zawieszenia, a także "odchudzenia" wnętrza.
W końcu dotarła do nas nowa dostawa felg RAYS G12 do Nissana GTR. Do tej pory tą felgę znaliśmy tylko z nielicznych zdjęć z Tokyo Motor Show, i jeżeli wierząc informacją przekazanym nam przez RAYS, nikt z Europy wcześniej tej felgi nie zamawiał do tego samochodu.
Za każdym razem jak do nas trafia tytanowy wydech do GTR'a to nie możemy się nadziwić jak jest pięknie wykonany, i aż żal go zakładać na samochód który będzie używany na codzień w polskich warunkach.
Tym razem GTC tytanowy, z rezonowanym Y pipe'em i downpipe'ami. W najbliższych tygodniach reszta części, i remap na 650KM.